Профессионалы, занимающиеся продажами подержанных машин, отлично знают, насколько важен уход за кузовом автомобиля в плане формирования его цены. Например, восстановительная и защитная полировка корпуса повышает рыночную стоимость машины на 10-15%. Оно и понятно – покупатель разумом понимает, что важнейшими показателями являются состояние двигателя и ходовой, но душа его неосознанно ассоциирует качество автомобиля с внешним лоском. В этой связи, очень важно уделять время профилактике преждевременного износа лакокрасочного покрытия и оперативной ликвидации царапин, трещин и потертостей. Даже если продажа не планируется, несложный, но систематический уход за корпусом удешевит дальнейшее техобслуживание. Да и просто приятно ездить на красивой ухоженной и блистающей на солнце машине.
Ключевой процедурой по уходу за кузовом является его регулярная мойка. Лучше всего это делать при влажной погоде, поскольку налипшие частицы грязи немного размягчаются и легче смываются. Идеальный вариант мойки – это полив его из шланга струей воды средней силы. Слишком сильный напор может негативно сказаться на состоянии лакокрасочного покрытия, а слабый не сможет удалить въевшиеся частицы, особенно соль. Проточная вода позволяет отказаться от использования контактной мойки, что исключает повреждение полировки твердыми частицами грязи, имеющими абразивные свойства. Немаловажно производить мойку невидимых поверхностей – днища и колесных арок. Скапливающаяся там грязь, словно губка, впитывает влагу, что приводит к быстрой коррозии данных элементов.
Периодически уход за кузовом своего автомобиля должен включать в себя чистку днища с помощью пара. Это необходимо для удаления въевшейся сажи, гудрона и машинного масла, слой которых иногда достигает внушительной величины. Кроме того, такая процедура важна для периодического осмотра днища на предмет наличия мелких неисправностей. Обработка паром производится только в автосервисах, самостоятельно чистку днища можно произвести с помощью обезжиривающих растворителей, широко представленных в магазинах автохимии. Они наносятся на поверхность обычной щеткой, а затем смываются мощной струей воды вместе с грязью. Если днище покрыто слоем воска, то предварительно необходимо его удалить, а после очистке нанести свежий.
После мойки и сушки лакокрасочных поверхностей, уход за кузовом должен включать в себя нанесение защитного покрытия. Восковые или полимерные безабразивные полироли обеспечивают хорошую защиту корпуса от воздействия на него влаги и агрессивных химических веществ. Кроме того, они обеспечивают красивый, блестящий внешний вид. Восковые полироли дешевле, но менее долговечны, полимерные не смываются автошампунем и при надлежащей эксплуатации машины могут держаться до трех месяцев. Для ухода за металлизированными поверхностями, также применяются специальные безабразивные очистители и полироли. Немаловажно - регулярно инспектировать сливные желоба дверных проемов и вентиляционные отверстия. Они должны быть чисты, для обеспечения эффективного и беспрепятственного стока воды и поступления воздуха.#Cleanol
